Re: Võrr ei lähe käima

[Arvo]

No mis see kontaktivahe siis olema peab ? Üks ütleb 0.4 ,teine aga 0.6.

Kui suur peaks olema see küünla vahe seal ?
Mul päris väike ,kuna muidu ei teki säde sinna vahele ,vaid hoopis kõrvale.

[indrek06]

Õige kontaktivahe on 0,4mm.

[Arvo]

Mis tähendab ,et süüde on hiline ,või varajane ?

Kas kontaktivahe peab olema 0,4mm siis ,kui kolb on jõudnud peaaegu ülesse välja( umbes 3,2mm) ,või peaved kontaktid hakkama alles avanema ?

[urmet48]

Mis tähendab ,et süüde on hiline ,või varajane ?

Kas kontaktivahe peab olema 0,4mm siis ,kui kolb on jõudnud peaaegu ülesse välja( umbes 3,2mm) ,või peaved kontaktid hakkama alles avanema ?

Sa õled õigel teel !

[Arvo]

Eks ma seadistan siis niimoodi ,et kontaktivahe on 0,4mm hetkel ,mil kolb on jõudnud peaaegu lõpuni (puudu jääb 3,2mm).

[Arvo]

Võrril on iga päev küünla säde väiksemaks läinud ,nüüd enam ei ole üldse. Vahepeal hästi arva tuleb üks väikse laks. Aidake palun !

[Arvo]

Lähen täna uut kondensaatorit ja küünalt ostma ? Milliseid nõudeid ma peaksin jälgima ?

[urmet48]

A11 Küünal. Kondekas see, mis leiad. Enda masinal on peal siguli kondekas.

[Arvo]

Aga kondekal on ju mingi mahutavus vms. Ning küünal on mul praegu A17B...
A11 parem või ?

[Kevin68]

Küsi auto jagaja kondensaatorit, toimib väga hästi ning annab hea sädeme. Küünlana võid ka kasutada Denso toodangut, sõitsin ise Denso küünlaga pool aastat muredeta praktiliselt igapäev, aga kuna mul polnud küünlavõtit tol ajal siis peksin seda kruvikeerajaga kinni ja lahti mis tõttu ma ta poole aasta pärast ära vahetasin.

[Arvo]

Nüüd ,kui sai ostetud uus kondekas ja küünal ning säde oli ideaalne ,siis ma lõhkusin ära silindri poldi (see mis sinna sisse keeratud on). Nojah iga päev seda kümneid kordi seal lahti keerata ,et katsetada kas süüde on õige ,siis lähebki katki. See murdus ka nii ära ,et ainult mingi 2-3 mm jäi ots välja (raske kätte saada). Pean ostma arvatavasti uue silindri ,või siis kuidagi uue poldi panema.


Saad ühe asja korda ,tuleb kohe uus asemele. Tüüpiline võrridega

[oldmoped]

lõhkusin ära silindri poldi (see mis sinna sisse keeratud on). Nojah iga päev seda kümneid kordi seal lahti keerata ,et katsetada kas süüde on õige ,siis lähebki katki.

Oot, ei saa nüüd hästi aru, miks põhjus saab olla silindri või silindripea päevas kümneid kordi kinni-lahti keeramisel?

[Raiks]

Seda ÜSSi mõõdetakse 3,2 mm nii, et paned traadi küündla august sisse, kolvi vastu, ja liigutad tagaratast, targem oleks teha traadi külge mingi märge, et sa näeksid millal on 3,2 mm on. Sa ei pea kohe tervet silkut maha võtma selle jaoks .

[oldmoped]

Selleks kasutatakse ikka mõõteriistu - kasvõi kõige tavalisemat suplerit, kui mõõtekella ei ole. Võrril ju küünlaauk ilusti keskel ja otse ning mõõta imelihtne.
Tark see mõõta ükskord täpselt ära ja teha märgid magneetole, mitte igakord mõõtmas käia. Muide, enamusel mootoritest, mis on veel tehasekomplektsuses, on süütemärk juba tehasest pisikese värvikriipsuna mähiseraamile peale tehtud.

[Arvo]

Kuidas ma saan küünlaaugust mõõta ? Ma saan ju ainult mõõta siis ,kui silindripea on ära võetud. Ma märkasin küll üht ringjoon silindriseinal ,see võib küll olla 3,2mm. Ma panin kolvi 3,2mm ja kontaktid olid sel hetkel 0,4mm ning ikka ,isegi ei luba võrr mitte. Aga peale seda ,kui on näiteks 3mm siis kontaktid avanevad veel natukese.


E: Mähiseraam ikka vist see ,kus on magneeto ja muud asjad... Eks ma vaatan sealt ka.

[urmet48]

Sa ikka ise kaa tead, mis teed selle mootoriga?

Sinu juttu lugedes tundub, et ei tea sa mitte kui midagi ja kuulu järgi üritad pusida. Silindri murdunud polt on võimalik vahetada. Ei hakka siinkohal pikemalt kirjutama, et mis ja kuidas. Vii mõnda töökotta see silinder ja hea töömees teeb sul selle ehk korda. nagu eelpool juba mainitud, siis küünla avast mõõdetakse seda kolvi asetust.

[oldmoped]

Kuidas ma saan küünlaaugust mõõta ? Ma saan ju ainult mõõta siis ,kui silindripea on ära võetud. Ma märkasin küll üht ringjoon silindriseinal ,see võib küll olla 3,2mm. Ma panin kolvi 3,2mm ja kontaktid olid sel hetkel 0,4mm ning ikka ,isegi ei luba võrr mitte.

a) Kuidas ja miks ei peaks 3,2-3,7 mm eüss küünlaaugust mõõta saama? Kas tõesti ei leia nii peenikest pulka, mis sealt sisse mahuks? Kui suplerit pole, kasuta või puupulka ja joonlauda. Silindriseinale ei ole mittemingil juhul mittemingeid süüte- ega muid märke tehtud.

b) 3,2-3,7mm EÜSS ei ole mitte kolvi kaugus silindri ülemisest äärest vaid kaugus kolvi liikumismaa ülemisest seisust.

c) süüte andmed antakse kontaktide avamise momendi järgi, mitte nende maksimaalse lahtiolekukoha järgi - elektriliselt ei ole ju sädeme tekkimise seisukohalt mittemingit vahet, kas ja kuipalju kontaktid lahti veel peale seda liiguvad, kui elektriline ühendus katgkenud on. Kontaktivahe suurus on ette antud sellepärast, et igal asjal on oma inerts ja sellise liikumismaa juures jõuavad need sellise vibreerimissageduse juures ilusti liikuda ja ka õigel ajal sulguda. Kontaktide avanemismoment tehakse kindlaks kas testri või kontrolllambiga, mitte visuaalse vaatlemise teel.

d) Äkki peaksid tegevusvaldkonda vahetama ja endale mõne sobivama hobi leidma.

[Raiks]

Kas sa ikka pingutad õigesti silindripead, küsin muidu, kuidas sa neid pealmisi mutreid kinni keerad, kas päripäeva?

[Arvo]

Logish ,et päripäeva lähevad mutrid kinni ju, nii teen ka mina.

[StenR]

Silindripea mutrid tuleb kinni keerata tasakesi ja pingutada kõiki mutreid võrdselt. Mitte nii, et keerad ühe kinni ja siis keerad teise.

[Raiks]

Logish ,et päripäeva lähevad mutrid kinni ju, nii teen ka mina.

Kuule vaata siin logish ei aita vot. Silindripea mutreid ei pingutata päripäeva. Alguses kõige ülemine mutter kinni, siis alumine, siis vasakpoolne küljepeal olev mutter ja ,siis paremalpool olev mutter. Nii seda tehakse. Näiteks kui mina endavõrril päripäeva mutreid pingutasin, ei läinud võrr käima ka, ainult lubas.

[urmet48]

Võrri silindril on 4 tikkpolti. Diagonaalselt pingutatakse neid. Mutri alla vedruseib ja asi korras. Kui silindripea maha võetud, siis tuleb sinna ka uus tihend panna.

[Sponsored content]