canyondrift: Riga 13

[canyondrift]

Niisiis, tere foorumisõbrad.
Nagu pealkiri ütleb on mul ka üks vanaisa vokk olemas. Selleks on Riga-13, välimulselt on suhteliselt originaalilähedane vä. jalarauad, pidurisüsteem, summutaja, juhtmestik, süütesüsteem jne. Masina sain ühe hea inimese käest täiesti tasuta, lugu algas sellest, et väiksemana oli hirmus suur huvi omale võrr osta, käisin ühte isegi vaatamas ja puha, oli ka vaja ikka suurte poistega sõita. Niisiis toodigi mulle võrr kui minu ostu tehingule vanemate poolt kriips peale pandi. Selle võrri tõi mulle kasuisa töökaaslane, algstaadium oli selline, sellisena seisis ta mul garaaži all üks hea kaks aastat. Lõpuks tekkis sõprade seas küsimus, et teeme võrrigängi või midagi sellist ja ma otsustasin ka oma masinalt tolmu pühkida ja remondiga alustada. Esimene asi mis üldse teha tuli oli selle masina käima saamine, mina selleks tol ajal võimeline polnud niisiis läksin targema sõbra poole. Seal jamasime üks hea mitu tundi enne kui vea üles leidsime, nimelt süütesüsteemi hammasratas loksus.
Edasine arengukäik oli aasta hlijem kui ma seda masinat hooldama hakkasin. Otsustasin võrri üle värvida, mõeldud tehtud ja masin juppideks. Eeltööd sai minu hinnangul tehtud vähe, värvimine ei tulnud nii välja kui vaja ja kõik läks üldiselt nihu. Aga siin ta seisis mul pildistamise jaoks. Peale paari fotot hakkasin suurest uudishimust käiam panema ja kolv kinni, tuleb välja et sain praakkolvi, mis oli altpoolt rõngaid laiem. Parandasin seda liivapaberiga. Sai siis masin tööle pandud ja pikalt pikalt sõidetud kuni tulid pimedad ilmad. Pimedate ilmade jaoks tahtsin leiutada rohtu tulede instaleerimisega, alguses sai proovitud jalgrattadünamot nagu esimestel piltidel näha, aga see ei tasunud ennast ära. Siis tekkis idee panna originaal süütesüsteem peale, et see tulesid toidaks. Sai seegi pentsik ja virises käes. Viimases hädas avastasin kodust taskulambi LED'dega ja hakkasin sellest jalgratast leiutama. Valmis ta sai ja tulemus on siin. Olin tükk aega õnnelik, et sain omale nüüd viimaks normaalsed tuled, mida tagatuli ja pidurdustuli olidki, aga esitulega läks hapuks, sest see näitab ainult kottpimedaga. Nüüd on mul siis kokku kraabitud võimsamad pirnid ja need omavahel kokku joodetud. Mulje paistab hea toas vilgutades, laik on suur ja näitab kaugele, aga eks näeb kuidas ta ennast võrri peal tõestab. Niiet selline on siis olnud minu võrri elulugu, põlenud on mootoris palju palju bensiini, üks hea kaks kolvi ja peal on põhimõtteliselt teine mootor vä. silinder. Viimane hakkab ka otsi andma ja surve pole enam endine.
No, tänaseks aitab... Lasen siia üles ka pildid oma hetkelistest tuledest, need peaks valmima homme kui puuduvad vidinad kätte saan.
Hetkene seis masinast on selline, natuke nutune küll, aga elab üle.

Jällenägemiseni, Jaanus

[Kevin68]

Tore, et tegid enda punnast siia teema ka! Motokuuris selle masina teemat jälginud küll hoolega. Igastahes edu sulle temaga ja muretuid kilomeetreid! Lisan pildid otse teemasse ka siis, loodan et sa ei pane pahaks.

Enne :



Ning peale värvimist :



Parimat,
Kevin.

[canyondrift]

Hetkene seis on selline, et masinal on ees uus esitulesüsteem... Räägin lähemalt. Kunagi sai ostetud viis 10mm LED pirni, aga siis polnud nii palju viitsimist ja mõistust, et seda kokku tinutada, põhimiseks probleemiks oli vooluallika leidmine. Nüüd siis ühel heal päeval otsustasin pimedate aegade peale tulemisega natukene tuunida oma majandust. Kunagi sai sõbraga kokku pandud ka plaan, aga see läks vett vedama. Alustasin targematelt nõu küsimisega, et mis teha ja kuidas. Vooluallikaks öeldi siis mulle 3 AA akupatareid mis on 1,2V, kuna minu LED'id tarbivad 3,7V tundud see normaalne. Nüüd oli siis vaja teada, et palju see kupatus mul vastu peab. Ostsin 2700mAh akupatareid ja arvutuste kohaselt peaks see mulle valgust andma ~5'eks tunniks. Mõeldud tehtud ja alustasin jootmisega, kõik läks plaanikohaselt ja natukese aja pärast vilgutasin juba toas ringi. Peale seda tekkis probleem patareialustega mis on isegi hetkel veel aktuaalne. Nimelt mul oli vaja 3 AA'd ühendada kolmnurka kokku, et terve see krempel mahuks ära esitule korpusesse alalisvoolu mähise asemele. Sai needi ise tehtud, aga ei saanud ikka hea, selle pärast on mul patareid ka kaabelkinnitusega kokku mähitud. Ega siin midagi enam muud rääkida ka ole, ühendamine käis kiirelt ja nüüdseks on mul esituli ees ja sõiduvalmis.
Ma pean ka uurima kust ma saaks tumblerlüliti kahele tarbijale, hetkel on taga ainult esituli ja sedagi võrri originaalist, aga tagatuli on hetkel ühendamata. Viimasega oli ka vahepeal probleem, et miks ei põle... Probleem seisnes selles, et mul oli tagaratas juhtme pooleks söönud, sai seegi ära vahetatud ja asi kombes.
Tulesid mis enne ja nüüd on saab siit näha

Kõiglie seniks muretuid kilomeetreid ja pikka iga...

[canyondrift]

Hei jälle, uuendame ka siis natukene...

Võrr on näinud ka nüüdsel lörtsisel ja pakase ajal kilomeetreid, enamus ajast mina peal olles jalad maas ja enamvähem poole gaasiga lastes. Tekkinud on ka väike probleem, kuid selle loodan ära likvideerida teise küünla proovimisega. Nimelt siis kui mootor juba soe on kaob kõik jõud ära ja madalatel pööretel kohe üldse ei tööta. Kunagi sai süüdet näpitud, aga see ei aitanud. Muidu on masin ikka samas seisus nagu enne, esituli on ikkagi vägagi oma eesmärki täitev, nüüd näen ka kaugel olevaid liiklusmärke ja autojuhid panevad mind paremini tähele.

Jällekuulmiseni, Jaanus

[Kevin68]

Asi ehk ei olegi küünlas, mul oli kunagi midagi sarnast. Suure hooga hakkas tõrtsuma ning ei läinud edasi ja väikse hooga suri hoopis ära. Asi oli segukruvis, mul oli alati selle D6'ga nii, et kui käima panin siis keerasin poole peale ning kui sõitma sain keerasin täitsa sisse ning tõõtas täitsa korralikult.

[canyondrift]

Ei... Kui oleks segukruvi siis ma seda ka väidaks ise. Põhimõtteliselt on lugu selline, et sõita saan natukene aega normaalselt kui mootor piisavalt soojaks läheb siis hakkab põhimõtteliselt vahele jätma, kohapeal on masina pöörded nagu loomal ja edasi saab liikuda ka siduriga libistades. Mina kahtlen ikka küünlas ja süutes, karpat olen korduvalt näppinud ja tulu miskit.

[Kevin68]

Kui vahele hakkab jätma, siis on jah süüte viga. Tavaliselt sõidavad võrrid nende vanade vene küünaltega paremini kui nende uutega.

[canyondrift]

Kui vahele hakkab jätma, siis on jah süüte viga. Tavaliselt sõidavad võrrid nende vanade vene küünaltega paremini kui nende uutega.

Õnneks pole ma kunagi neid uusi küünlaid kasutanudki, mina neid ei osta ja vene masinale ikka vene juppe. Ma pole erilist tegeleda viitsinud, rohkem mässan sellega kuidas PILLE käima saada, aga see on teine teema. Aga ehk homme lähen siis õue ja vaatan viimaks selle küünla ka üle. Viimane kord vaatasin oli küünal ilusti pruun mis viitab õigele süütele.

[canyondrift]

Niisiis, kriblame siia ka natukene teksti.
Võrr on suhteliselt praegu talveperioodi külmade tõttu seismas. Tegelik põhjus miks masin seisab on, et süütesüsteem sai ilmselt niiskust ja magnedo üks õrn koht hakkas sädet üle peksma magnedo korpusesse. Nuputasin kõvasti, et mis tal häda võib olla, aga säde oli nõrk. Tõin seda kolm korda tuppa, et proovida, puhastada ja kuivatada, ei miskit tulu. Lõpuks vahetasin magnedo kõige nõrgema koha ära ja töötab. Seisab hetkel koolitööde laual kruvikas ja näpitsad kõrval koos tagatulede patareidega ja spidomeetriga. Pole lihtsalt viitsimist olnud neid peale tagasi aretada külma tõttu. Muidu vahepeal kukkus mul summutajalt sõela ots ära, pikk latt mis oli summutaja sees murdus ära, sõel oli korralikult tihkelt sees ja häda midagi, aga pott oleks vaja olnud kinni saada, panin ajutiselt kuidagi asja kokku ja sõitsin keevitama. Ise keevitasin kahe punktiga asja kinni ja sai hää...


No järgmise korrani sel uuel aastal...

[canyondrift]

Eile õhtuse sesuga panin võrrile süütemängu peale, süüde õigeks ja momentselt käis. Väike karburaatori näppimine ja olingi sõidumees, kuid ega ma eriti ei tiirutanud, korraks sai ka koduhoovist välja mindud, aga muidu kontrollisin lihtsalt kas kõik sama mis enne seisma jäämist.
Põhimõtteliselt Kevin'i võrri värvimise plaan ajas minu ka jalule ja otsustasin autokooli kõrvalt natuke raha säästa ja endal ka selle pulli ära teha koos mutrite, poltide ja seibide otsmisega. Plaanis on ka uued juhtmed panna, et ma teaks kuhu miski käib, mitte ei pea koguaeg loteriid mängima, mis millega kokku läheb.
Minu väikese taastamisprotsessi käigus olen huvitatud ka korralikust silindrist, sest minu oma laseb juba liiga palju survet mööda ja sain mõõtes ainult 5Bar, kuigi originaalis peaks olema 7Bar. Kui on kellegil sellist asja pakkuda, siis ühendust võtta. Silindri tingimustest peaks olema, et kui näppu hoida ees küünla aval, siis kolv ilma rõngasteta peaks suhteliselt aegamööda sealt välja tulema.
Värvilahendus tuleb minu puhul ikka sama, sest see värv on minu meelest ilus ja kombinatsioo on ka hea.
Vahepeal otsutasin ka tagatule aluse ära parandada. Siin see siis on http://fotoalbum.ee/photos/canyondrift/sets/674269 oma uute aukudega. Kasutasin natuke videomaki korpusest saadud plastikut, minifreesi ja selle otsas 4mm puuri ning tinutuskolvi.

[canyondrift]

Viisin minagi oma võrri ära parandustöödele. Praegu on niisama seal seisnud, midagi pole saanud teha. Autot valmistasime sõbraga natuke ette ja nii ta sinna hetkel jäigi.
Kuskil nii järgmine nädalavahetus loodan uuest kohale minna ja siis vaikselt uurima hakata ja lihvima. Värv tuleb sama mis enne, aga loodame et seekord ka kvaliteetsem kuna ostsin ka lakki, mis kaitseb värvi kahjustuste eest ja ei tõmba tuhmiks nagu mul praegu läinud on.
Ostsin omale ka uue velje, mis on suhteliselt sirge ja see rändab ilmselt peale värvimist võrrile alla koos uute laagritega.
Sõber pakkus mulle ka mootorit üliodavalt, kust ma saaksin korraliku silindri.
Kindlasti teen värvimistöödest pilte ka.

[canyondrift]

Nii, täna õhtupoolikul sai võrriga natuke tegeletud. Kakkusin ta sõbraga koos laiali ja tulemus saabus suhteliselt kiirelt kahekesi tööd tehes. Nüüd tuleb raam ainult ära pesta ja matistada. Värvi praegu kanda ei saa, kuna kompressori mootoril puudub vool.



Siis sai endale juurde ostetud 250,- eest veel üks võrr, mille pealt on plaanis saada osad jupid, mis on seal korralikud ja mul endal halvas seisus. Näiteks läheb sealt vist käiku esihark, esihargi pealne, kuhu kinnituvad teleskoobid. Võibolla vahetan ainult teleskobid ära, see ole kõik näha ehitamise käigus. Sealt saan veel korraliku silindri ja tagatelje. Praegu erilist midagi muud vaja pole. Hetkel juppe sealt masinalt ei müü, kuna ei tea mida ka endal vaja läheb.

[canyondrift]

Vahepeal sai ka äri tehtud. Ostsin sõbra võrri ära, millelt plaanin endale osad jupid saada. Olen seda juba natukene lamutanud otsast. See masin viimane kord kui ma teda nägin ei käivitunud. Sellelt võrrilt rändab kindlasti peale silinder, mõõtes kulunud kolviga saime 7 Bar, minul mitte nii palju sõitnud kolviga 5 Bar ainult. Loodame, et nüüd on jõudu rohkem ja ehk on ka kiirust rohkem, mitte tavaline 30km/h nagu minu jalgrattaspidomeeter seda näitab.
Pildikesi ka sellest masinast, mille ärisin. http://fotoalbum.ee/photos/canyondrift/sets/689713

Kellegil tekib mingi soov mõne jupi vastu, siis olen nõus müüma, kui mul seda juppi just endal vaja ei ole. Saatke selleks ES või võtke MSN'i kaudu ühendust.

[canyondrift]

Nii, möödas on palju aega lammutamisest ja käes on vaheaeg. Mõne päeva olen siis tegelenud oma punavalgukesega. Tänase seisuga on mul matiks pekstud raam ja porilauad.
Spreiga värvimine oli üks suur-suur viga mis ma teha suutsin, raamile sai ikka nii vähe värvi peale, et mõne tõmbega tuleb vana värv alt välja ja kõik sellised täkked tulevad hästi kergelt sisse.
Raam saab ka vaikselt modifitseeritud, jalga hoidev koht, mis minul on ära vajunud saab üle keevitatud, loodetavasti ka jalarauad kinni lastud.
Lihvimise käigus avastasin ka väikese tõsiasja, et mul oli raam kõver (mitte selle mootori koha pealt). Selle parandasin alasi ja haamriga tegusid tehes. Õigemini oli mul kõveraks kas hüpatud või midagi ainult üks tegetelje kahvel, mille ma siis tagasi voolisin.

http://fotoalbum.ee/photos/canyondrift/45902481

[canyondrift]

Nii, aeg jälle möödas ja masin arenenud. Seekord siis rohkem.

Alustasin keevitamisega, kevitasime ära porilaua, sealse mõra ja siis käiasime kõik uuesti sirgeks. Juurde sai loodud ka jalale tugi, nüüd ma loodan, et seisab igal pinnasel vähemalt üks ratas õhus, sellest on ka üks pilt, mis ma seal korda saatsin. Jalarauad said ka kinni pandud.

Nii, kõik detailid said ka ära krunditud. Kui keegi nüüd peaks piltide pealt midagi tähele panema, et mõne koha peale lastud pole, siis seal midagi ei juhtu, krunti lastakse telgelikult ainult paljale metallile, värvi peale saab niisama ka värvi kanda ja sellest pole midagi, kui mõni koht üle jäi laskmata.
Pikk jutt, siit jutt..
http://fotoalbum.ee/photos/canyondrift/46271651

[canyondrift]

Hei sõbrad!

Jõudis siis ka kätte aeg, kuna minu masin sai omale uue värvikatte (vähemalt raami poolest). Värviks kujunes selline suht hele puane, mis mul küll plaanis polnud, aga kui nii on, siis nii las ka jääb siiamaani.
Kui nüüd keegi peaks altpoolt pilte vaadates mõttesse jääma, et miks on paak punane, siis sellele on seletus olemas. Kuna kahte värvi oleks püstolitst suht jama maha pesta, siis otsustasime, et laseme niisama värvi alla, matiks ja siis uus ehk valge selga. Nii jääb ka aluspõhi tugevam, kuna krunt on hästi pehme värv. (selles saab veenduda, kui seda nitrolahustiga puhastada)
Mootori poole pealt, sealt vahetasin ära silindri ja eemaldasin vana keti, mis oli küllalt juba päevi näinud. Kevin juba jõudis küsida esimese asjana, et kas mul ajab ta nii hirmsalt õli välja (pilte vaadates) siis ma vastan suurelt ei... Ei, sest ma valasin lahustit enne pildi tegemist peale ja see moonutas seda asja seal, enamus oli ikka tolm ja niisama õli mis tuleb leegitoru vahelt.
Täna tõin omale ka 5m kumbagi juhet, nii musta kui ka punast, et ma ei peaks oma tuledesüsteemi suhtes koguaeg loteriid mängima, et mis millega kokku peab minema jne.

Aga nüüd siis pildid.

http://fotoalbum.ee/photos/canyondrift/46717821

[canyondrift]

Tänane neljapäev, sain minangi ennast peale kooli jalule ning putkasin võrri tegema. Midagi oli mul juba eelnevalt koos, aga tegemist oli kõvasti, niiet suhteliselt kaua läks kokku panemisega.
Nii palju siis sellest kokku ladumisest, et uued poldid, mutrid said peale keeratud, uus velg sai alla, seisujalga sai modifitseeritud, uus elektrisüsteem, mis tahab veel pisikest korrastamist, uus esivelg koos põhimõtteliselt uue rehviga. Alustasin nagu ikka altpoolt ja lõpetasin rehvide täis pumpamisega.
Poole peal, kui mul juba paak peale oli visatud, proovisin teda ka korraks käima panna. Esimese laksuga käis, aga vaevaliselt.. Süüde vale. Sättisin ta õigeks ja tegin pisema tiiru hoovis, et aru saada, ega enam tagaratas või midagi ei poo. Tagasi garaaži suundudes tegutsesin edasi ja minu tööpäev lõppes alles 22.XX sest kella ei jälginud absoluutselt ja enda kell oli ka kuidagi paigast ära.
Aga igatahes, mootori poolelt olen vägagi rahul ennisega võrreldes. Minek on hoopis teine mis enne oli ja ei surnud nii lampi mäe peal välja või ei pidanud natuke vedelamas pinnases tõukama.

Pildid: http://fotoalbum.ee/photos/canyondrift/47156105

[Kevin68]

Super hea töö! Nii siledat värvkatet ihkaks enda sääreväristajalegi. Nüüd veel vändad ka külge ja 5+.

Kevin.

[canyondrift]

http://fotoalbum.ee/photos/canyondrift/sets/739109

Minu tänane väike sõidutund.. Peale summuti järjekordset keevitamist tuli üksinda olemise isu peale ja lasin siis putke järve äärde. Istusin seal tükk aega ja leidsin ka aega pilte teha.

[canyondrift]

Täna õhtul tegin veel viimase asja oma elektrisüsteemis. Panin tagatulele eraldi lüliti plekist kronsteiniga, mille ise tegin. Hetkel ajab asja ära, eks kunagi vaatab sinna parema tumbleri asemele ja siis hakkab õige süsteem ka lõpuks toimima. Ladusin enda nn apteegi ka kokku uuesti, kõik vajalik tee peale kaasa, ainuke asi on mul puudu, nimelt kruvikeeraja, aga selle saab ka kätte kui ma uuesti sõitu lähen.
Muidu võrr töötab ilusti, käima läheb jalaga tagarattale hoogu andes ja kiirust on oma kuulsuse kohta ka suhteliselt. Võibolla tuleks mingi pisem hammakas taha orgunnida, kuna pööretevahemik ajab suht kõrvad tuliseks sirget teed sõites ja tekib tahtmine käiku vahetada, aga neid pole...
Mootor kipub natuke kiiresti üle kuumenema, sest KM magnedo hammakas hakkab hõõrdejõu suhtel kuumenema ja paisub nii palju, et hakkab tõrisema ja jõud kaob, siis ma pean mootorit tihedamini jahutama kui tavaliselt.
Võrr on suhteliselt porine ka hetkel meie saviste lõuna eesti teede pärast.. Liiv kleebib ennast igale poole kinni ja jääb klompi. Maha kuiva lapiga ei hõõru, kuna äkki hakkab värvi matistama. Seda parandab mingi surve all vee peale pritsimisega.

[canyondrift]

Sai tänagi oma ratsukest liigutatud. Panin tuttava ja endale tunda tee peale ajama, aga siis mõtlesin, et keeraks õige siit ära ja kuhu see mind küll viib. Tee peal sai nähtud igasugu maju, nii lagunenud kui uusi, autosid nii uusi kui vanu jne. Asula vahele jõudes poisikesed kes jalgpalli mängisid jäid korraks vaatama, aga noh, eks rollerid ole ikka uhkemad kui minu metallikogu. Õhtupoole toimus tagapidurite hooldustöö, nüüd vajutad ikka korralikult ja võtab. Pikk jutt, fekaal jutt.

http://fotoalbum.ee/photos/canyondrift/sets/755971

[canyondrift]

Tänane tegevusrohke päev. Ees on natukese raha eest saadud 3W PowerLED ja valgus on pehmem, ei ole enam nii sinine nagu ta enne oli. Peale kõige kokku panemist sai natuke jälle fotokaamerameest mängitud.

http://fotoalbum.ee/photos/canyondrift/sets/762781

[canyondrift]

Viimasel ajal on tekkinud peas mõte ehitada oma võrrile suunatuled. Mõte on jõus olnud tükk aega ja alustan siis sellega tegelemisega. Suunatuled ja terve süsteemi loon ise jälle akupatareidelt voolu saades. Seekord on siis ka kasutusel LED'id, nimelt oranžid 5mm'sed ja tuledeks ise kasutan VAZ 2101 esimese poritiiva sees asuvaid suunatulesid, kuna need on piisavalt pisikesed ja näevad ka head välja.
Plaani siis tekitada endale kiip nimega 555, mis peaks hakkama tööle kui minu tuledevilgutaja. Lambid lammutan laiali, valtsi keeran üles ja trükkplaadi keeran sisse koos LED'idega. Voolu saan 2,4V kahelt akupatareilt ja üks vilgutamise kord hakkab tunnis võtma enamvähem 200mA, ehk siis kui head akud on, siis ma eriti nende laadimise peale vaeva ei pea nägema. Kokku tuleb mul 4 suunatuld, nagu ikka. Plaanis on neile teha torukronsteinid, kust saab ka juhtme läbi vedada. Paiknema hakkavad nad tagaosas, kas tule kinnituse küljes või pakiraami kinnituse juures, seda veel vaatab kui asjale põhjalikumalt lähenen ja kui mul LED'id töökorras on. Esimesed panen arvatavasti teleskoopide poltide külge, kui pikalt, seda näitab ka töö käik. Akude ja muude juhtmetega hakkab ka tegelema siis kui töö on alustatud, kindlasti tuleb juurde osta ka paar head meetrit juhet ning ühendusotsi.
Hetkel proovin ka võrri originaalsummutit täiustada, nimelt sõelad välja, keskelt pooleks ja jupp keskelt maha. Otsa keevitab umbes 1cm läbimõõduga toru 6cm pikkuse ja siis peaks hakkama see kogu krempel tööle nagu resonaator. Sõeladega olen juba tegelenud, igatahes kui keegi peaks neid tahtma välja võtta, siis võtke oma summutaja korralikult kätte ja vaadake tagumises osas suht viimase koonuse ligidal on ära käiatud needid.. Need hoiavad sõelu kinni ja muudmoodi sõelu ära ei saa, kui summutaja pooleks lõikuda ja needid laiali peksta või lõigata.
Seniks aga jällekuulmiseni, hetkel on kiiremad ajad ja ilm ka ei soosi võrriga sõita, kuid üritan siiski natuke ehitada.
Pildimaterjali pole ka saanud, kuna pole sõitudele aparaati kaasa võtnud.

[canyondrift]

Niisis tänase seisuga on 4 VAZ 2101 e kopika tuld käes ja kronsteinide valmistamine võib alata. Need kronsad teen teise võrri pakiraami alusest torust ja tagumisest porilaua kinnitusest, kuna soovin torukronsteine.

Teisaks hakkasin pahteldama ja värvima teist paaki samamoodi nagu mul see praegu tehtud on, aga ainult paremini, kuna eelmine paak sai kogematta kuuma ja pahtel koorus üles. Selle pahtli koorumise pärast läks vussi värv ja pidi kasutama muid vahendeid selle parandamiseks. Hetkene kiht mis mul paagil on (Vana originaalvärv;krunt, pahtel, punane, pahtel, pritspahtel, kivikaitse, valge) Päris pikk nimekri teine ja otsutasin teise paagi valmis teha, teisel paagil sain ka külje mõlgi välja enamvähem, kuid siiski pahtel on mu parim sõber silumises. See kriim praegu sealt pahtli juurest välja ei paista, aga ta kardab niiskust, paar vihmast ilma ja ta on mul uuesti üleval.

Summutiga pole siiamaani midagi teha jõudnud, üritan ka selle kiiremas korras kokku laduda ja proovida kas ikka midagi muudab või on see lihtsalt tühi loba või pole mu mootor nii arenenud.

Täna kas tõmbas karburaatorisse mingi liivajupi või kraani täis, igatahes sõites hakkas tagasi tõmbama ja valmis, koju vedas ära. Selle aasta esimene remont siis las alata.

Seniks parimat

[canyondrift]

Nüüd siis suvevaheaeg käes, võrr liigub ja omab töötavaid suunatulesid.
Pildid suundadest:
http://fotoalbum.ee/photos/canyondrift/sets/805117

Mõne pildi peale on jäänud ka see kriim millest ma rääkisin ennist.

Muidu liigub võrr nagu ikka, seisis ta mul tükk aega valgamaal vanavanemate juures, seal eriti temaga ringi ei sõida kuid vahest eks ikka näha ole.

Mõnel pildil on ka mu vanaema ja vanaisa jalgratas, meestekas on mingi huvitav masin, seal on isegi mingi vanaaegne numbrimärk (numbrit pole uurinud, pilti teen hiljem), et kui ta on eestist pärit, siis saan ka ehk targemaks. Igatahes oli tal soov see ratas maha müüa, kuna ise ei jaksa enam sõita ja luumurde kardetakse.

[Sponsored content]