Re: Corpy's, Rīga 7

[Corpy]

Mul paar sõpra hakkasid kahtlema kas masin ikka on riga 7.
Nemad arvasid seda olevat riga 6. Mis teie arvate?

Niisiis. Sai muidu täna mõnusalt pika sõidu maha sõidetud. Umbes 60 km ja umbes pool sellest sai kruusateedel külavahedes sõites teha ning ülejäänud pool maantee peal sõites. Mõnus oli mingeid probleeme ei esinenud peale keti maha viskamist ühe korra, see sai kahe minuti jooksul peale pandud ja ära pingutatud ning väristasime sõbraga edasi.
Sõbra võrriga nii hästi ei läinud. Millegipärast ta masin ei tahtnud kütust põletada. Tegin küünla puhtaks ning kontrollisin sädet, säde oli korras. Panin peale ja ei töödanud. Proovisin seejärel enda kaasavõetud vene varuküünlaga, masin turtsus paar sekundit ning läks paremini edasi kui eales varem. Vot isegi hiina mootorile mõjub vene küünal hästi.

Sai samuti siis metsavahel sõidetud. Ma kahjuks unustasin kindad koju ning lõin nukid paarist kohast veriseks oksaga. Egas midagi sõitsime edasi jõudsime Kehra - Kose maanteele. Sealt edasi sõitsime Maanteed mööda koju. Kodus võtsin kindad ning otsustasime paake täites kehra poole sõita. Muidugi mitte maanteed mööda. Ikka kõrvalteid ja metsateid. Mitte et me poleks piisavas vanuses et sõita võrriga suurel teel, vaid ikka selle laheda tunde pärast mis metsavahe teedel sõites tuleb .
Hiljem panen pilte ka.

[reymo1995]

Riga-6 see kohe kindlasti pole. See liikur on kas väga hiline Riga-5 või Riga-7. Pihusta raamil oleva andmesildi peale eraldusõli(MOS-2 jms), lase natuke seista ja kuivata ära. Kui ühest korrast ei piisa, siis korda seda tegevust. Lõpuks peaks sealt pealt mudel loetav olema.

[Kevin68]

Hehe.. küsiks milline näeb välja Riga-6, kas selline riistapuu üldse tootmises oli? Sulaselge on see, et tegu on Riga-7'nega.. mootor on D6 ning esituli on teistsugusem, Riga-5 esihargil tulekinnitusi pole. Reymo pole mõtet niisama huupi lahmida, kõikidel Riga-7'netel käisid d6 mootorid, pole neid ühtegi D5'ga välja lastud.

Kevin.

[kuivati]

See on Riga7. Riga 6-te pole olemas olnudki. Kui sõbrad ise võrridega ei tegele, siis on täita õige mujalt asjad igaks juhuks üle küsida.

Aga mind hakkas üks asi huvitama. Sa mainisid, et sõitsid mõõda Kose maanteed. Kus kandis sa elad? Ma ise redutan Kose ligidal. Oleks tore teinekord kokku saada. Võime edasi PS-is rääkida või msn-is, kui sul viitsimist on.

[Corpy]

Jah kose ligidal käisin sõitmas. Elan Anija vallas. Rohkem edasi ma ei täpsusta siinkohal.
Ma lisan su messengeri, tore oleks tõesti kokku saada ja mõne sõidu teha.

Selle riga 6 jutu kohta arvan et nad mõtlesid või ajasid sassi mootoriga. Mootor ju D6 ju ajasid sassi mudeliga.
Ise ju pole ka midagi riga 6'est kuulnud.

Täna sai kõvasti sõidetud ka. Kell 11 jõudin koju. Esituli on 12 voldine aga valgust näitab ikka niipalju et pimedas vaja.

[Corpy]

Niisiis. Kaks uudist. Üks halb ja teine hea.

Esiteks halb uudis:
Sõites oma 3km külaringi juhtus midagi ning kett lendas maha. Panin siis keti vaevaliselt peale ja hakkan edasi lükkama. Ei jõua mootorit käima lükata lihtsalt kinni kiilunud. Võtsin küünla maha, sama lugu. Eks ta vist siis jooksis kokku. Ja enam ei kavatse edasi liikuda. Niisiis lükkasingi käekõrval masina koju.

Hea uudis:
Läks umbes pool tundi mööda kui sõber tuli ja arvake mis tal seljakotis oli.
Korralik D6 mootor.
Ilusti õli sees hoitud. Kaks viga siiski oli. Süütemäng puudus ning karbuss samuti.
Mootori eest tahtis saada 200.- Maksin ära ja rääkisime suts juttu ning minema ta läks. Noh võtsin mootori kätte ja viisin töölauale. Võtsin ta lahti niipalju kui sain seda lahti.
Küsimus siis oleks kuidas ma selle mootoripooled lahti saan? mutrid on välja kruvitud. Sain aru et tuleb vist selle võlli küljest kus kolb liigub hammasratas lahti kangutada. Selleks vist vaja tõmmitsat. Milline see tõmmits on?

[canyondrift]

Tõmmits on kahepoolne mõlemaltpoolt peenvindiga ja keskel on polt, millega siis hammasrattad on võimalik ära tõmmata.

Mootoripooled peaks lahti kindlasti tulema, otsi ehk mõni kurvi veel mida lahti võtta. Kui ei tule, siis hoiavad laagrid ennast maruhästi kinni.

[Corpy]

Hmm. Uurin asja kuidas lahti peaks tulema. Tahan mootori ära puhastada ning läikima lüüa .

[kuivati]

Siduriosa võtsid täitsa lahti? Siduri ketaste all on ka kruvid. 2tk oli neid seal vist. Samas sa võid ketiratta poolt selle siduri võlli täitsa välja lüüa. Nii on lihtsam mootorit avada.

[Corpy]

Siduri ketaste all on ka kruvid.

Tean neid kruvisi.

[Corpy]

Võtsin vana mootori maha ja lõõn kohe laiali selle.

Spoiler:

[Corpy]

Nii.
Üks uus küsimus, kuidas ma saan süütemängu magneti maha?

[wex]

Võtad süütesüsteemi maha, võtad nuki(vist kutsuti seda asja niimodi) ka ära ja siis vaikselt kruvikeerajaga meelitad sealt väntvõlli otsast ära.

[Corpy]

Süütesüsteem maas. Nukk on ka maas.
Aga ta istub seal kiilu küljes kinni ja maha ei kavatse tulla.

[wex]

Ega ta lihtsalt ei tulegi, tulebki kruvikeerajaga vaikselt väljapoole meelitada.

[Corpy]

Jamh korras!
Olen puhta mootori üle uhke. Nimelt pesin naftaga mootori osad puhtaks.

Spoiler:

Homme teen karbussi puhtaks. Samuti vahetan ühe laagri välja, teeb kole kahtlast häält.
Samuti pean kuumakindlat silikooni mootorit kokku pannes vahele panema. Mõni tihend võib hakata õhku vahele tirima kuna tihendid pole enam eriti heas korras.

[Corpy]

Küsin reimo käest miks ma spoiler tagge ei või kasutada?
minujaoks probleemi pole. Lihtsalt arvestan aeglasemate netiühendustega.

[reymo1995]

Hmmm, kui spoiler tagid on kasutuses, siis vähemalt mul pilte ei näita. Ei tea, kas kellegil veel selline asi? Põhimõtteliselt, et kui sul ja teistel kõik töötab, siis edaspidi lase edasi

EDIT: Sain asjale pihta, kõik töötab.

[canyondrift]

Ära vaheta kunagi ainult ühte laagrit, sest nagunii sa lähed poodi, ostad laagreid, miks mitte siis juba kaks tükki osta?
Ühega on selline lugu, et ostad, paned külge, sõidad mõne aja, hakkab teine ära väsima, ostad teise, näed karmi vaeva et laagrit vahetada.
Kui ostad korraga kaks tükki, siis vahetad ka mõlemad ära, on asi ka töökondlam.

[Corpy]

Jah, mulle just õeldi et pole mõtet ühte laagrit välja vahetada. Eks siis vahetan mölemad.
Muideks laagrid mis asuvad siduri taga vedru otsas see eriline. Seal on mingi plastmass vm peal. Kuskohast ma sellise laagri saan? See laager on vist mõeldud õli mitte sisse laskma. Vana laager oligi sealt katki ja ka põhjus sealt miks sidur õline oli pidevalt.

[Corpy]

Täitsa mõtetu. Uhh. Niisiis, vihastasin.
Nimelt panin mootori peale ja kõik korras kett oli ka peale pandud ja eriti tore lugu.
Mootor ei käi ringi. Kinni kiilunud. Mitte ei saa aru miks. Lükates surusin ratta kõvasti vastu maad ja sidur hakkas libisema, sai uus sidur ja klotsid sinna laotud. laagrid ka uued. ja mootor kinni kiilunud. Ma olen praegu üsnagi vihane. Arvan et võrr seisab nüüd paar nädalat niisama. Sest mul ei ole isu peale sellist puhastamist ning pesemist.

[reymo1995]

Äkki sai väntvõll natuke viltuselt sisse pandud?

[Corpy]

Kudamoodi?
Eisaa asjast aru. Panin kõik ilusti paika. Ja enne pealepanemist keerutasin mootorit ringi ka. eisaa aru noh.

[canyondrift]

Kui sees on uus kolb, siis see võib olla kinni kiilunud. Olen isegi sellise praakkolvi alla sattunud, ratas ringi ei käi ja joostes lendab või võrr käest minema. Nimelt oli kolb altpoolt seelikust laiem kui ülevalt. Parandasin seda ise liivapaberiga.

Kui kolb ei ole, siis on väntvõllipõsk kuskil kinni (äkki lendas mõni mutter või midagi mootorisse)

Proovi, hakka vaikselt juppe eemaldama väntvõlli küljest, silinder käib ka maha 10 minutiga et kontrollida kolvi seisu.

Karteripoolte vahel peab ka kindlasti tihend olema, muidu ajab õhku välja ja väntvõllipõsed hakkavad karterit sööma vaikselt.

Niiet pole mõtet selle vene masina peale vihastada mille mootor umbes 30minutiga uuesti lahti käib, vea leidmine on sellel käkitegu.
Mis siis juhtuks kui ostad nt IZ'i või Jawa, käigukasti laod kokku, mootori paned peale ja käima, aga käigud ei lähe sisse.. Siis vist küll midagi muud teha pole kui mõelda, et mis nüüd saab.
Niiet, õhtu alles poisike, natuke randmetööd 10 võtme ja kruvikeerajaga ja see mootor on sul töökorras.

[Corpy]

Tean et see pole raske.
Vene mootor on lihtne ja loogiline, lihtsalt see ajas vihale et ma möllasin sellega niikaua.
Naljakas oli see et kolb käis ilusti üles alla kui mootor oli peale panematta.
Homme arvatavasti vaatan edasi seda asja. Praegu lebo.

[Sponsored content]