Kuivati: Riga 7

[kuivati]

Lõpuks ometi jõudis see päev kätte. Ma ei tea ise ka, mis päev aga see on hea päev (hommikul oli hea ärgata, taevas oli pilvitu ja tuju oli hea). Muidugi läksid päeva poole asjad veelgi paremaks.
Kuna eile oli Kevin68-ga minu deltast juttu, siis ma läksin täna hommikul deltat käivitama. Delta läks ilusti käima. Kui ma tegin väikese proovisõidu, siis tabas mind meeldiv üllatus. Minek oli hea ja delta liikus jälle väga jõuliselt, ka teise käiguga. Siis sai deltat natukene näpitud ja maja ees oldud. Mõne aja pärast tuli õue naabrimees, kellel oli garaasis Riga7. Siis ma mõtlesin, et teen talle etepaneku see maha müüa. Esialgu ütles ta, et peab hinnapeale mõtlema. Siis viisin delta keldrisse ja läksin natukeseks tuppa. Toas oli igav ja ma kutsusin ühe sõbra õue. Kuna kahekesi oli ka õues igav, siis helistasin naabrimehe pojale ja kutsusin tema ka õue. Siis sai lõket tehtud jne. Kuna isa oli talle mu ostusoovist juba rääkinud, siis me leppisime hinna kokku (500 eek) ja võrr oligi minu.

Esiteks selle võrri ajalugu natuke.
Mina nägin seda võrri esimest korda umbes 1998-2000 aastal. Kunagi vb uurin täpsema kuupäeva välja. Sellest ajast kuni tänaseni on võrriga mõõdukalt sõidetud. Enamasti on sellega kusagil põllul ja kruusateel liigutud, vahest ka metsarajal. Ise olen ka paar korda sellega sõitnud.

Praeguseks on võrril vahetatud mootor ja esiporilaua kinnitused on kahvli külge kinni keevitatud. Võrr on hästi hoitud, kuna omanik oli väga hea putitaja.

Edasised plaanid selle võrriga on ka olemas.
Esmalt ma võtan mootri raami küljest maha ja puhastan raami korralikult ära.
Edasi ma ei teagi, mis ma sellega teen. Ilmselt kuu aja pärast, kui kevad hakkab kätte jõudma, ma proovin kas mootor vajaks ka remonti või ei.
Rohkem selle võrriga ilmselt parandustõid pole. Samas värv ei ole enam eriti hea seisus. Aga enne ma seda värvima ei hakka, kui on on täpselt samad värvitoonid olemas, mis sel võrril praegu on. Kõige kindlam variant on see, et ma üldse ei värvigi seda võrri ära. Tegelikult seda värvi vaadates on see ikka väga korraliku värvikihiga masin.

Ahjaa, tegelikult ma võibolla vahetan millalgi veohammasrattad ära, kuna sinna on pandud lai kett. Minu eesmark on ka vändad tõõle saada.

Tuled tõõtavad ka VIST, vähemalt kunagi nad tõõtasid. Kahjuks unustasin täna seda proovida.

Siin on siis pildid.

[Kevin68]

Väga ilus masin tundub, eriti mootori pool. Värvikiht ei ole sugugi nii hull, sõida temaga kõigepealt aastake, siis saad teada ka kõige suuremad vead ning seejärel võtta ette üks tõsisem remont. Kadedaks teeb küll ja nüüd tahaks enda Riga-5'te tagasi.

Kevin.

[kuivati]

Alustasin täna puhastustõõdega. Võtsin küljest summuti, vändad koos võlliga ja tagutule. Järgmine nädalavahetus ma eemaldan veel pakiraami ja mootori. Siis puhastan eemaldatud jupid, porilauad, raami ja mootori ära. Vajadusel lisan kuskile õli ja kindlasti õlitan ka trossi ära. Arvatavasti hangin kusagilt uue gaasirulli ka. Peale seda laon võrri jälle kokku ja rohken ei tohiks sellega tegemist olla.
Millalgi on plaanis ka see nõme kleeps paagilt eemaldada.


Ja v'ga halvad pimedas tehtud pildid ka:(

[Kevin68]

Kas porilauad on ka orginaalis valged? Äkki porilauad on lishalt niivõrd palju pleekinud või mustuse kihi all, et tunduvad teist tooni?

Kevin.

[kuivati]

Porilauad peaksid originaalis valged olema. Kahjuks on seal peal väga paks kiht mingit mustust. Aga pole hullu, ma proovisin seda mustust bensiiniga eemaldada ja see õnnestus. Mustuse alt tuli välja ilus ja puhas valge värv. Esialgu jätsin asja pooleli, kuna polnud rohkem aega. Järgmine nädalavahetus tegelen asjaga edasi.

[Kevin68]

Kui orginaali kavatsed jätta, siis orginaalist peaks olema puudu veel õige sidurikaan, D6'ele paigaldati minu arust ilma nende tähteteta kaasi.

Kevin.

[kuivati]

Tere jälle. Täna ma võrriga kahjuks eriti palju teha ei jõudnud, kuna valge aeg kulus jõe peal jäälõhkumiseks ja oma ajude välja trampimiseks. Vähemalt sai paar korda jääparvega sõita ja lõpuks munadeni vees jalutada.
Kell neli otsustasin ma võrri kallal tõõle asuda. Viisin võrri garaasi ette ja puhastasin kõigepealt porilauad ära. Tulemus jäi väga hea. Siis tegin summuti puhtaks ja lõpuks võtsin mootori maha.
Järgmine nädal ma teen mootori ja raami puhtaks. Ma usun, et ma jõuan seda kleepsu ka paagi pealt eemaldada. Karbuss vajab samuti natukene puhastamist, kuna seal on vist vesi sees. Siis peaks puhastustõõd läbi olema ja ma saan võrri kokku panna .

Kuna oli juba hämar, siis tulid telefoni pildid jälle kehva kvaliteediga. Digikas ununes kogemata linna.

[jaksu9]

Tere, kui vana su vokk on?

[Kevin68]

Kuna Riga-5 läks Riga-7'le umbes aastal 1970-1971, siis eks ta sinna 1970-1975 aasta kanti jääb.

Kevin.

[kuivati]

Tere. Vastust sinu küsimusele ma ei oska täpselt õelda, kuna raaminumbri kaks viimast numbrit on rikutud. Igaljuhul eelviimane arv on poolikult nähtav ja see on kindlasti 7. Ma uurin seda numbrit nädalavahetusel uuesti. Võibolla ma saan ka viimase numbri kindlaks teha aga see on veel kahtluse all. Igaljuhul peaks raha eest selle numbri kindlasti teada saama.

[kuivati]

Nonii. Käisin jälle võrri korrastamas. Kõigepealt ma uurisin raaminumbrit. Viimane arv oli päris hästi näha ja selleks osutus number 1. Seega on võrr valminud 1971. aastal. Kohe varsti saab võrr 40 aastat vanaks .
Täna ma õlitasin kõik trossid ära. Siis õlitasin veel amortisaatorid ja sadula vedru ära. Nüüd ei ole enam kriuksuvaid juppe ja ei tohiks toimuda liigset kulumist. Paagi pealt ma sain selle koleda kleepsu ka maha ja paagi korgilt koorisin värvi ära.
Järgmine nädal tuleb mul veel mootor puhtaks teha ja siis ma hakkan asju tagasi kokku panema.

Pildid:

[Kevin68]

Masin näeb super ilus välja! Riga-7'neid hakati tootma 1971 aastal, niiet sul on esimese aasta Riga-7. Gaasirull pärineb ka millegi muu pealt?


Kevin.

[kuivati]

Eile tegelesin jälle oma võrri puhastamisega. Seekord puhastasin mootori ära. Mootor sai väga puhtaks, peaaegu nagu uueks. Eelmiselt omanikult ma sain teada, et mootor olevat võrrile peale pannes peaaegu uus olnud. Selle kontrollimiseks piilusin korra ka summuti august silindrisse. Kolb oli tõesti väga heas korras ja ühtegi kriimu sealt näha polnud.
Kuna summuti põhi oli peaaegu täitsa värvivaba, siis puhastasin ma selle bensiiniga ära, lihvisin korra liivapaberiga üle ja värvisin spray värviga ära. Summuti pealmine osa jäi puutumata, kuna seal oli veel piisavalt värvi. Karbussi ma võtsin ka maha ja puhastasin ilusi ära. Õhufiltri ma pesin bensiini sees ära ja tegin sõelad kerge õlikihiga kokku, et tolm filtrisse paremini kinni jääks ja sõeladele roostet ei tekiks.

Pildid:
Võrri hetkeseis

Jupid enne tõõ algust

Mootor enne puhastamist

Mootor peale puhastamist

Mootor tagant

Summuti alumine osa



Pildid, mis on mootorist välguga tehtud, erinevad tegelikkusest päris palju. Aga mootor on tegelikult ka väga puhas.

[Kevin68]

Mootor tõesti paistab päris puhas, aga kuidas Sa silindri ribide vahesi puhastad? Kas kuumus sprei värvile midagi ei mõjuta?

Kevin.

[kuivati]

Silindri ribide vahed tegin puhtaks nii:
Võtsin väikse kaltsuriba ja tegin selle bensiiniga kokku. Siis lükkasin kaltsu ribide vahele ja tõmbasin seda ribide vahel edasi tagasi. Hiljem puhastasin veel paberiga ribide vahed üle.
Mustus tuli väga hästi maha.

Ma tegelikult värvisin summuti niisama ära, et see oleks natuke ilusam. Kui värv tuleb maha, siis kunagi värvin võibolla pintsliga uuesti üle.

[Kevin68]

Aga, lenkstangile võiks ju ajutise lahenduse leida ning kasvõi hõbedase üle lasta, muidu roostetab sul täitsa läbi ja siis on rooste eemaldamine juba raske.

[kuivati]

Sellel lenkstangi värvimisel pole eriti mõtet. Terve lenksu pind on juba ära roostetanud. Seda hõbedast värvi ma ei taha üldse näha ka. Võibolla ma millalgi lasen lenksu hõbedasega üle aga selleks peab hea põhjus olema.
Täna sai võrrile mootor ja tagumine tuli külge pandud. Summuti panin ka külge ja tihendasin ühenduskoha mootoriga ära(silikoni kasutades). Mootorit paigaldades avastasin, et siduni ja veohammasratta kaaned on mingilt teiselt mootorilt võetud, kuna nende värvitoonid olid ülejäänud mootorist väga erinevad. Teine huvitav tähelepanek oli see, et mootor oli tuhmim, kui eile peale puhastamist. Aga sellest on ükskõik, kuna mootor läheb nagunii aegamõõda tumedamaks. Peaasi on, et mootor oleks puhas. Nüüd ma loodan, et lumi sulab kiirelt ära ja ma saan varsti võrrisõitu proovida.

Pildid:

Hetkeseis

[Kevin68]

See sinu sidurikaan on pärit arvatavasti D8(e) mootori küljes, nagu ma ennist ka mainisin.

Kevin.

[kuivati]

Täna panin oma võrri lõplikult kokku. Tulemus on väga hea. Lisana ma panin võrrile jalgratta koti, kuhu on hea tõõriistu panna. Vaheajal tuleb kett ära pingutada.
Korraks sain masina tõõle ka. Kahjuks ta kaua ei tõõtanud. Kui lumi on ära sulanud, siis ma üritan võrri tõõkorda ka saada.

Pildid:

[kuivati]

Need jalgratta vändad ei käi vastu mootorit. Uuematel võrridel võibolla hakkaksid need vastu mootorit käima. Need vändad on sinna sellepärast pandud, et oleks lihtsam vändata. Lühikeste väntadega on väntamine kõvasti raskem. Vaheajal ma proovin, kas oleks võimalik väntamissüsteem korda teha.
Lenkstangi ma vahetan esimesel võimalusel korralikuma vastu välja.

[StenR]

Tulemus väga hea loodan, et saad vaheajal tööle kah. Lenkstang ongi,"omas mahlas" .


Sten.

[kuivati]

Täna ajasin võrri jälle välja. Reguleerisin segukruvi ja sain ta tõõle ka. Kahjuks ei ole ma võimeline leidma segukruvi õiget asendit. Aga ma käin millagil naabrimehe jutul ja saan vist tema abiga segukruvi paika.
Vahepeal vahetasin ''KO'' logoga siduri kaane ''KO'' logota kaane vastu. Väntade ketti pole ma veel viitsinud külge panna. Veo keti ma vahetan ka millalgil võrri keti vastu. Praegune kett kuulub mingile mootorrattale.
Nüüd ma jään ootama soojemaid ilmu ja lume sulamist.

[kuivati]

Eile hommikul sai jälle võrri käima proovitud. Mässasin karburaatoriga natuke ja võrr oligi korras. Siis läksin 5,3 kildist ringi tegema. Kui koduni on jäänud veel ligikaudu 2km, siis otsustas võrr seisma jääda. Kuna remondivarustus oli kaasas, siis hakkasin tee ääres võrri parandama. Puhastasin düüsi jne. Kahjuks võrr ikka käima ei läinud. Siis läksin võrr käekõrval koju ja panin võrri ära.
Paari tunni pärast läks naabrimees naabrin´mees garaasi ja ma rääkisin temale sellest, et võrr ei tõõta. Siis tõin võrri ka välja. Peale pikemat nokitsemist olime kindlad selles, et on uut küünalt vaja.
Kahjuks mul polnud kohe teist küünalt kohe võtta. Siis ma otsustasin, et ma ei jõua oodata, linnaminekut ja läksin lähimasse tanklasse uue küünla järgi.
Koju jõudes keerasin uue küünla kohe peale ja läksin võrri lükkama. Võrr käivitus koheselt. Siis pakkisin asjad kokku ja läksin sõitma. Õhtupoole ma ühendasin veel tulede juhtme vooluringi. Tuled tõõtasid ilusti.
Muidugi juhtus veel põnevat. Vahepeal oli naabrimees selle võrri ketikaitsme üles leidnud. Ma sain ketikaitsme omale. Siis ma puhastasin selle ära ja paninn võrrile külge.

Päeval, kui ma veel võrri käima üritasin saada, siis ilmus välja võrri üle-eelmine omanik ja jagas selle võrri kohta huvitavat informatsiooni. Tema oli selle võrri saanud nii:
Oli olnud keegi, kes tahtis laenu saada. Aga tema kohta teati seda, et temale laenatud raha enam tagasi ei saa. Siis oli üle-eelmine omanik selle võrri laenu andmise eest omale küsinud. Kuna tel omal seda vaja ei läinud, siis ta müüs selle eelmisele omanikule edasi. Ja nüüd on võrr juba minu käes.

Võrr on praegu selline:

[kuivati]

Eile kärutasin niisama võrriga. Kuna tagumine tuli oli väga lahja, siis ma võtsin pirni välja ja nüüd ostan sinna uue pirni. Täna vaatasin, mis pirni peale kirjutatud on. Tuli välja, et pirn on 12v voolusüsteemile mõeldud. Homme käin poes ja ostan 6v pirni.

Eile tegin venna abiga ühe video ka. Millalgil teen veel videosi.
Vajutage video nurgast HQ nupu peale.

[reymo1995]

Kui oleks HQ nupp, siis vajutaks See tegelikult küll mitte video viga, vaid mingi minu arvuti ja youtube vaheline nääklemine. Teab keegi kuidas HQ nupp tagasi saada? Tuhanded head videod muutuvad halva kvaliteediga mõttetuteks... Vabandust OT pärast.

[Sponsored content]